世界海拔*8981高的混凝土搅拌站日前在西藏那曲建成
，为世界海拔*8981高*8981大的现代化物流中心西藏那曲物流中心的建设默默着力
。

bevictor伟德此套搅拌站的高原特色保险了高海拔、高寒地域的搅拌站正常打料
。*8983先
，搅拌站的表包装选取100mm厚彩钢夹芯板(通常50mm)
，保险保温保暖；其次
，搅拌站配置了两套空压机、两套储气罐供气；第三
，由于青藏高原安阳功夫长
，紫表线浓度高
，迟早温差大
，通常的管路容易脆化
，bevictor伟德出格选用进口高配置气管和管接头
，从而保险了供液管路抗高压、防腐、防酸碱
。

西藏那曲属高原亚寒带季风尚候区
，海拔4500米以上
，冬季长达半年
，昼夜温差大
，整年无*对无霜期
。中铁建工集团将在这里装置搅拌站
，建设青藏铁路物流中心
。经过慎沉思考和仔细选择
，中铁建工将橄榄枝伸向了bevictor伟德
。

bevictor伟德搅拌站承担着那曲物流中心所有的混凝土的出产
。同时bevictor伟德沉工的3台泵车也承担着大部门混凝土浇注工作
，在雪域高原默默地阐扬着它们应有的作用
。

建成后的那曲物流中心
，将是西藏*8981大的物资转运基地
，成为国内一流水平的物流中心
，也是目前世界海拔*8981高*8981大的现代化物流中心
。它的建成将有利于进一步挖掘青藏铁路的巨大潜力
，充分利用青藏铁路运营后形成的人流、物流、资金流、信息流
，*8981大限度地阐扬青藏铁路的辐射作用
。

那曲物流中心位于西藏自治区北部中心城市那曲镇以南５公里处
，距离拉萨３００多公里
。以青藏铁路那曲车站为中心
，总投资概算近１５亿元
，长约7公里
，宽约１.５公里
，占地8000亩
，按职能
，物流中心划分为散堆装物流区、综合物流区和出产加工区等
，具备产品加工、贮存、业务、配送等现代化物流职能
。于２００７年开工建设
，总工期１５个月
。打算２００９年６月２０日正式建成投入使用
。建成后
，是西藏*8981大的物资转运基地
，成为国内一流水平的物流中心
，也是目前世界海拔*8981高*8981大的现代化物流中心
。它的建成将有利于进一步挖掘青藏铁路的巨大潜力
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。

单兵作战

孙磊
，西藏那曲搅拌站服务工程师
。在这海拔4500多米的高原上
，他一向在单兵作战
。4月20日
，随着搅拌站的建成
，25岁的孙磊就留在了那曲
，掌管1台搅拌站和3台泵车的服务工作
。

“气象奇怪”
，是孙磊对那曲*8981直观的印象
。“每天都要下一场冰雹
，并且还不知路什么时辰会下
。”说起冰雹
，孙磊心有余悸
。就在前天
，那曲还下了一场雪
。有次
，孙磊在维建泵车支腿时
，忽然天空砸下了碗大的冰雹
，慌忙间孙磊只好躲在了泵车底下
。自此
，雨伞
，成了孙磊每天的必带工具
。

在高原服务
，孙磊坦言高原缺氧是生涯的难题
。“晚上吸氧
，白日工作”
，是孙磊刚到高原的写照
。初到西藏的人
，高原反映强烈
，晚上不吸氧的话
，底子就睡不着
。由于氧气比力贵
，孙磊只是在极端缺氧的情况下才吸一下
，大部门功夫都靠硬扛着
。

此表
，配件运输也是一大难题
。由于那曲海拔太高
，邮递工具不能达到
，孙磊只能每次坐车到拉萨搬运配件
。半年多的考验
，高原的紫表线将孙磊晒成了黑幼伙
。

冰雹、缺氧、交通不便
，孙磊克服了这些难题
，并且以高度的责任感赢得了客户的亲睐
。

据相识
，建成后的那曲物流中心
，将是西藏*8981大的物资转运基地
，成为国内一流水平的物流中心
，也是目前世界海拔*8981高*8981大的现代化物流中心
。它的建成将有利于进一步挖掘青藏铁路的巨大潜力
，充分利用青藏铁路运营后形成的人流、物流、资金流、信息流
，*8981大限度地阐扬青藏铁路的辐射作用
。

为了尽快的使站点投入使用
，保险整个工程工期的如期进行
，在建站过程中
，面对缺氧头晕
，安阳强烈
，昼夜温差大
，交货工期短等特殊情况
，bevictor伟德沉工搅拌站装置施工工程师阐扬“疾慢如仇”的工作风格
，不畏寒冷、不怕缺氧、昼夜奋战；服务工程师不惧强烈的高原反映在运输工具极端不足的情况下以人力搬运配件
，他们的这种心灵鼓励了在场的所有人员
。中铁建工集团拉萨分公司更是阐扬了老西藏心灵
，他们喊出了“缺氧但不缺心灵
，海拔高但志气更高”的标语
。在双方的亲昵共同下
，2008年5月9日世界海拔*8981高的搅拌站已巍然高耸在神秘的雪域高原
。